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当地时间3月26日凌晨，伴跟着一声巨响，好意思国巴尔的摩港一座长约2.5千米的大桥轰然倒塌。 据报说念，事故原因是一艘吊挂新加坡国旗的货轮在驶离途中，撞上了位于出海口场合的大桥桥墩，导致这座钢架桥如多米诺骨牌般快速坍弛。 事故共形成6东说念主归天，巴尔的摩港“无穷期”关闭，马里兰州告示进入“紧要景况”。
坍弛的“弗朗西斯·斯科特·基”大桥 大桥一触即溃，好意思国基建竟如斯不胜！ “弗朗西斯·斯科特·基”大桥建成于1977年，以好意思国国歌词作家定名。 建成之初，该桥主要通行的船只排水量远小于形成这次事故的“达利号”。 跟着当代造船业的连忙发展，船只界限越来越大，“达利号”以致齐算不上大型集装箱船，但它的“亲密斗争”却足以成为年近半百的“弗朗西斯·斯科特·基”大桥“不行承受的生命之轻”。 连年来，好意思国因桥梁、铁路等基础才能年久失修而导致的问题事故频发。 从俄亥俄州装载有毒化学品的火车出轨，到宾夕法尼亚州费城95号州际高速公路桥梁因卡车活气而断裂，一系列屈指可数的新闻背后，折射出的是好意思国基建“老龄化”、政府“不行为”等深层原因。
2023年2月3日，一列输送有毒化学品的列车在好意思国俄亥俄州东部发生脱轨。 以这次事故波及的桥梁行业为例，把柄好意思土木匠程师协会测算，全好意思共有61.7万座桥梁，平均年岁44岁，近越过之一存在“结构性症结”。而全好意思每天有近1.78亿东说念主次要通过此类“问题桥梁”。 但是，与高大的维修需求比拟，好意思国政府每年拨款的桥梁维修用度显得杯水舆薪。 全好意思积压的桥梁维修需求是1250亿好意思元，而好意思国政府每年拨款的桥梁配置费仅为144亿好意思元。 按当今修缮速率计较，聚合当然老化程度，展望到2071年才能完成现时评估的通盘桥梁维修工程，况且未纳入这半个世纪间必将发生的“随机”挫伤等情况。 究其原因，这种表象与好意思政府禁毒、控枪不力同样，齐是利益集团挫折干与、两党内斗升级、国内务治极化等树大根深的问题所导致的。 一桥坍弛，多重影响。 打脸拜登“基建法案”。 拜考中一任期引合计傲的“在朝得益”之一，就是《基础才能投资和服务法案》。 2021年底成法以来，已有近4万个基建方法在该法案框架下开动。拜登屡次借该法案宣扬治绩，招引选民相沿。 但是这次事故的发生，又给该法案蒙上了暗影。大众不禁诽谤，“基建法案”的多半资金齐投到了何处？
好意思国网友配文并嘲讽说，“这座桥是咱们政府的隐喻”。 英国《逐日邮报》清晰，仅需进入300万好意思元，便能配置该桥的“结构性症结”，从而幸免撞击后坐窝坍弛风险。 但是，好意思国政府却视风险如无物，直到事故发生。 事故发生后，好意思各界东说念主士纷纷对拜登政府的“基建法案”建议质疑，品评好意思国内基础才能近况。 侦查塌桥现场时，拜登提到我方曾屡次“乘坐火车或汽车”通勤过程事发大桥。 但是，好意思国多家媒体迅速拆穿了他的谣喙，因为事发大桥上根蒂莫得任何铁轨。 好意思国网友痛批拜登：“太多谣喙了！他仅仅为了撒谎而撒谎。” 影响好意思国海上货运才气。 巴尔的摩港是好意思国第9大口岸，亦然全好意思最逶迤的汽车、农产物和农业机械输送口岸。 把柄马里兰州口岸处罚局统计，巴尔的摩港全年相差口超93万个圭臬集装箱货柜，总价值约800亿好意思元，提供1.53万个告成服务岗亭和14万个障碍服务岗亭，创造近33亿好意思元个东说念主收入。 仅2023年，该港就输送越过84万辆汽车、轻型卡车和300万吨农产物。 由于欧洲汽车占据好意思国市集“半壁山河”，展望良马、疾驰、人人等盛名欧洲品牌将受到较大影响。 此外，该港已经全好意思第二大煤炭出口港和跨大欧好意思邮轮输送要紧重要。 口岸关闭将已矣全好意思25%的煤炭海运出口，加重全球煤炭价钱波动，并对北欧、北好意思、加勒比等地区旅游业产生一定影响。 比起保险民生，好意思国更垂青疗养霸权。 好意思国巴尔的摩港大桥坍弛事故是一个元元本本的悲催。
大桥坍弛事故发生后，1984年诞生的巴尔的摩年青市长斯科特（右一）身着棒球服到现场侦查。 好意思国政府口口声声说醉心民生、醉心基建，但多年来却“雷声大雨点小”，进入的经费远远无法清闲履行需要。 相较而言，好意思国在推论武备、对外军援等方面，出手昭着更为挥霍。 烂醉霸权的好意思国政府和好意思国政客，是该好好反念念反念念了！ 比起豪掷1000多亿好意思元在俄乌、巴以问题上“拱火浇油”，好意思国更应该修缮我方国内那些一撞就塌的桥梁！ 比起列出8860亿好意思元天文数字级的军费，好意思国更应该升级一下我方家门口残败的公路铁路！ 比起在海外社会抛出“蓝点网罗狡计”“重建更好意思好全国狡计”等“基建大饼”，好意思国更应该存眷并改善我方国度的民生！ 远离重洋的咱们，忍不住要喊一句：瑰丽啊瑰丽，请望望你的东说念主民！ 文中图片源自网罗 |
