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"今天，广汽一经全面进入‘战时景色’。"在 2025 中国汽车论坛上开云kaiyun.com，广汽集团董事长兼总司理冯兴亚发出了言不尽意的表态。

紧随后来，广汽集团发布事迹预报：2025 年上半年，公司展望同比由盈利转亏，归母净赔本幅度在 18.2 亿至 26 亿元之间。2024 年同期，广汽集团录得归母净利润 15.2 亿元。

事实上，2025 年第一季度，广汽就已赔本 7.3 亿元，预示着第二季度赔本规模将进一步扩大至 11.3 亿元至 18.7 亿元，行业对公司的全年施展充满忧虑。

算作国内首家 A+H 股全体上市的国有汽车集团，广汽曾依托丰田、本田等合股品牌在燃油车时间占据上风。但自 2022 年起事迹持续滑坡，2025 年或濒临上市 13 年来初度全年赔本。

2025 年头，冯兴亚认真接替曾庆洪，成为广汽集团的新一任舵手。他能否提醒这家"困兽"走出事迹泥潭、收尾自我解围？

初度中期盈转亏

广汽比年来遥远自视为新动力转型时尚，但是在一轮轮产业竞速中，却"起了大早，赶了晚集"，全体事迹因为新动力转型的失利而遭受影响。这少量反应在其销量和财报上。

执行上，2023 年已见广汽盈利端"失血"，2024 年全年归母净利润虽为 7 亿元，但执行扣非后赔本高达 24.8 亿元。2025 年一季度，公司径直由盈转亏，企业销量、营收持续下滑，"大象回身"的忙活在一连串疲软数据中施展得长篇大论。

2025 年 6 月，广汽集团销量 15.01 万辆，同比下滑 8.22%；上半年累计销量 75.53 万辆，同比下降 12.48%。而据中国汽车工业协会数据，本年上半年，中国乘用车产销分袂完成 1352.2 万辆和 1353.1 万辆，同比分袂增长 13.8% 和 13%。

在自主品牌阵营，广汽传祺与广汽埃安这对"双子星"未能扛起增长大旗，上半年销量分袂同比下滑 22.55% 和 13.97%。

广汽传祺下降主要源于其刻下在售的 10 余款车型中，燃油车占比泰半，在新动力转型大潮中，依次稍显慢慢；天然传祺也有新动力车型，但是销量增长点主要照旧聚合在 MPV 阛阓，在销量更为开阔的 SUV 和轿车阛阓，传祺正濒临着传统燃油和新动力车双乏力的近况。

广汽埃安算作新动力领域起步较早的品牌，凭借先发上风蕴蓄了精深的用户基础。但是，企业在阛阓结构上存在一定短板，B 端用户占比较高，同期低端阛阓份额较大，用户群体牢固性不及。受此影响，阛阓稍有波动便对销量产生径直冲击。履历了前几年高速增长后，2024 年广汽埃安碰到了显着的增长瓶颈，全年销量为 37.49 万辆，同比下降 21.9%。

在合股品牌中，广汽丰田成为集团旗下唯独增长的品牌，这与其购车优惠关系。本年广汽丰田推出"一价到底"和"一保到底"购车福利，威兰达和锋兰达两款 SUV 全系官降，降幅分袂高达 4.4 万元和 3.9 万元。不外一样推出一口价的广汽本田销量施展并不睬想。

合股企业不再是广汽源远流长的"支款机"。2024 年，广汽合股板块孝顺了 60.5% 的销量，但利润率却从 2019 年的 85% 骤降至 2024 年的不到 40%。

而埃安试图冲击高端阛阓，推出昊铂高端品牌，却收效甚微，2024 年全年仅售 1.56 万辆，与头部高端新动力品牌差距显着。

与此同期，合创汽车"爆雷"，广汽菲克歇业算帐，公司为关系留传风险托底，企业雪上加霜。

事迹不够好，股价也随着走。本年以来收尾 7 月 16 日收盘，广汽集团股价累计下滑跳跃 18%，跑输了上证指数（涨 4.54%）。

阛阓、渠谈、不休多面压力并至

在最新公告中，广汽集团分析了赔本的主要原因。

当先，推出的几款要点新动力车型，仍处于销量爬坡期，未达到经营方向，多个主力车型受价钱战影响，收益下滑。

在新动力车浸透率连续擢升确当下，行业竞争荒谬强烈。自 2023 年头汽车价钱战打响后，统统行业堕入被迫降价的泥沼。乘联会文牍长崔东树表示，2025 年上半年，乘用车阛阓主要车型售价平均下调 2.1 万元，降幅高达 11.4%；而利润空间也显着被压缩。2022 年及当年，单车利润一直莫得低于 2 万元，2023 年和 2024 年分袂下降至 1.7 万元与 1.5 万元，到了 2025 年前五个月，进一步萎缩至 1.4 万元。

利润下滑、竞争激化，迫使包括广汽在内的大无数车企不得不在销量和收益之间忙活衡量，销售额虽未免受损，却又无法不加入价钱战以固守阛阓份额。

其次，以 4S 店为主导的既有销售渠谈，与新动力转型需求存在结构性错配，直营、代理、互联网等新渠谈种植逾期于同业，导致营销体系效率擢升较慢。

据了解，当今广汽集团销售渠谈中 4S 店占比高达 70% ，而直营、代理、互联网等新渠谈占比仅为 30%，与行业平均水平比拟，新渠谈种植显着滞后。

与此同期，里面不休与变革转型过程的博弈一样影响深刻。为治理自主品牌协同与创新不及、不休层级冗杂、决策恶果不高等问题，广汽在前年广州车展初始了为期三年的"番禺行动"。公司总部全体南迁番禺，组建居品、采购、财务及品牌营销新本部，并导入了业界认同的 IPD（集成居品开辟）经由，奋勉于擢升新址品开辟恶果和数字化管明智商。

正如冯兴亚所言，广汽的特等架构——"先有女儿后有爹"，即先有多家子公司再缔造集团，导致许多篡改举措难以一步奏效。在他看来，有些颐养成效立竿见影，有些则需履历更万古候的阵痛和千里淀。

值得一提的是，在 2025 中国汽车论坛上，冯兴亚也反想了技巧和居品道路上早年的政策"误判"。

执行上，早在 2014 年，广汽就已完成了"增程式纯电动轿车研发与产业化技巧攻关"，并在国内率先收尾了量产传祺增程式纯电轿车。

但是由于对阛阓判断不精确，广汽一度觉得增程和插电混动仅仅燃油到纯电的过渡，"咱们抵破费者的里程狂暴把抓不够，莫得收拢这些年增程插混技巧高速发展的机遇。"冯兴亚坦言。

广汽集团董事长兼总司理冯兴亚

面对产业环境的深刻变化，广汽正在加快自我颐养。冯兴亚瓦解，自本年起，广汽已再行梳理并快速推动车型及技巧道路的多元布局，聚合发力增程与插电阛阓。展望下个月，昊铂 HL 增程版行将上市并托付阛阓。

篡改深水区的存一火时速

2025 年，广汽集团给我方定下的销量方向是同比增长 15%，也便是 230 万辆，本年上半年，方向完成率仅有 32.84%。

篡改，是摆在广汽眼前唯独的救命稻草。广汽制定了三年"番禺行动"经营，到 2027 年挑战自主品牌销量 200 万辆。刻下，番禺行动已过半年，却濒临着"知易行难"的锤真金不怕火：外部阛阓竞争愈发强烈，集团里面的激动速率尚未跟上。

这一时期，最为外界怜惜的动作无疑是前述所说的总部大移动。为增强一线决策力与响应速率，广汽集团将总部迁至广州番禺，试图艰涩传统大企业的惯性与隔膜，收尾品牌、不休、采购、居品、财务的前置协同。

按广汽设计，"传祺、埃安、昊铂"三大品牌将收尾研发、坐褥、销售的高度一体化，促成里面资源详尽优化。

但是，篡改激动过程中，组织的结构性惯性和品牌诉求的不同导致统一程度并不班师。2025 年 3 月，三品牌研发团队通知陆续保持相对疏淡，仅在采购、部分研发等中枢体式共建分享中心，实在的一体化仍需时日激动。

组织变革中的阵痛尚未化解，广汽埃安近期又碰到了所谓"职工持股爆雷"的阛阓别传。对于埃安 IPO 经营受阻、职工股权估值缩水、高管退休后的股权回收等信息一度沸沸扬扬，官方虽实时瓦解，但风云折射出本钱阛阓对集团激进篡改的不安，也突显广汽转型过程中的信任与治理难题。

另一项值多礼贴的篡改举措，是广汽在职工激勉和绩效不休层面的自我创新。最近，公司第七届董事会第六次会议认真改进了职工薪酬福利与绩效窥探新体系。

降本增效成为刻下主旋律，尤其在忙活时期，高管层身段力行。执行上在 2024 年，公司治理层与高档不休层的薪酬体系显赫颐养。以冯兴亚为例，他 2024 年的薪酬相较于 2023 年降薪 83.01 万元（降幅达 29.5%）

转型突破缺少亮点的压力下，广汽主动寻求外部赋能。7 月，冯兴亚赴深圳拜会华为独创东谈主任正非，旨在吸取华为快速成长与政策解围的教学，同期激动两边"华望"技俩的深度合作。据悉，广汽与华为首款车型定位 30 万元级高端阛阓的创新址品，展望将于 2026 年面世。

对于广汽来说，有问界的告成在前，与华为合作是相当妥当且释怀的决策。不外，华为现阶段选拔的合作方宽广，广汽与华为的资源参预、利益分派与构建互信，成为两边能否擦出火花的要津。

除了强化与华为的配合，广汽还加快国外阛阓的布局算作新的增长极。2024 年，集团全年汽车国外售量达到 12.7 万辆，同比增长 67.6%。马来西亚 CKD 工场和泰国广汽埃安智能工场的接踵落地，绮丽着广汽国外阛阓已升级为整车出口与腹地化坐褥并重。国外阛阓的突破，对于进一步消化多余产能、拉升销量、散布风险具有勤奋作用。

图源：广汽官方

全体来看，广汽集团的本轮篡改以组织恶果擢升、品牌协同、经由再造和东谈主才激勉为中枢，力求构建得当畴昔竞争边幅的全新体系，但实在简略决定广汽集团能否"涅槃新生"的，仍是事迹主义背后的一系列辣手挑战。

"稳合股、强自主、拓生态"是广汽 2025 年三约莫点任务，究竟若何突破销量低迷、艰涩事迹下滑、收尾品牌年青化与高端化解围？合股品牌该若何依靠智能电动化重建阛阓壁垒？与华为配合推出的高端华望汽车能否在重压之下收尾各别化解围？居品推新又若何把抓节律、霸占阛阓先机？

"咱们无法改变风，但不错改变帆，颐养帆的角度，以得当新的航程。"这是冯兴亚常与外界分享的理念。刻下，存一火时速已然开启开云kaiyun.com，广汽能否乘风破浪，班师驶向下一阶段发展，行将迎来实在的锤真金不怕火。