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重庆高铁又“上新”了！

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今天，渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站崇拜通畅运营。同期，渝厦高铁重庆东至长沙段全线见地，重庆东至黔江最快1小时6分到达，重庆至长沙最快3小时53分可达，运转时候大幅压缩。

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昨年，重庆印发了《交通强市诞生五年行径决策》，明确提议“123456”总体计谋架构。跟着渝厦高铁重庆东至黔江段的见地和重庆东站的投用，武陵山区的交通瓶颈被冲突，渝东南地区将崇拜遗弃无高铁历史。由此，渝东南交通蝶变，重庆交通强市诞生再次提速。

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6月16日，重庆东站，“乘渝厦高铁走进武陵山区”采访团踏上渝厦高铁列车。记者 李雨恒 摄/视觉重庆

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渝厦高铁重庆段从重庆站引出，路过渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于黔江。这次通车的重庆东至黔江段共设7座车站，其中改建1座（黔江站）、新建6座（重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站）。另外，重庆站至重庆东段20公里，筹划于2027年与重庆站同步建成投用。

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中国高铁诞诞辰月牙异，早已成为中国品牌、中国质料、中国速率的一个代表。在这张闪闪发光的柬帖上，渝厦高铁重庆东至黔江段也孝敬了诸多成就与亮点。

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界限大，建成西部地区最大高铁要津。重庆东站站台界限为3场15台29线，远期游客发送量为5500万东谈主/年，是西部地区最大的高铁要津。重庆东站已经国度“八纵八横”高速铁路网的进击交织点，改日，还有渝万、成渝、渝贵、渝昆等高铁线与要津东环线普铁在此交织；重庆轨谈6号线、24 号线、27 号线、8 号线（筹备）四条轨谈，如毛细血管般延迟至站房各处。待统统澄澈建成后，重庆将已毕1小时直达成齐、贵阳，3小时贯通长沙、武汉、昆明、西安，6小时纵贯北京、上海、广州、深圳，不祥显耀带动重庆融入六通四达的寰宇高铁网。

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立异驱动，是新质分娩力迸发的缩影。渝厦高铁重庆段飞驰于地形复杂的武陵山区，桥隧比例卓越90%。各参建单元和雄壮诞生者，遴荐先进工艺工法工装，立异推论工序法式化处置，克服了一系列复杂地质艰难。

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其中，中岭结净全长7423米，号称全线施工的“硬骨头”。它穿越了瓦斯煤层、溶洞群、暗河等高风险地质区域，诞生者们成功应酬十余种地质挑战。其成功见地，充分彰显了我国浑厚的时期实力。

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另外，重庆东站还豪爽行使东谈主工智能、物联网、大数据、云筹备、数字孪生等新兴时期，研发投用了100余项智能应用后果，不祥及时监测站内温度、湿度、客流量等信息，并进行自动化调动和处置，为游客提供邃密搭车体验。

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彰显特质，各个站点齐极具巴渝风。渝厦高铁重庆东至黔江段沿线站房想象、表里隐藏工程深入挖掘当地地标特质，围绕一站一景，打造站房杰作工程。比如，重庆东站建筑外立面以“山水巴渝、黄桷参天”为主题想象，彰显了山城重庆金石可镂的城市精神和巴渝儿女视死如归的上升姿态；南川北站融入金佛山山形、杜鹃花韵，依托弧形元素展现山之鲜艳；黔江站灵感源于当地山水风物与景不雅廊桥，交融地域建筑文化精髓，展现当然与文化之好意思……

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6月23日，通车前夜的重庆东站。郭旭 摄/视觉重庆

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交通诞生是经济发展的开路前锋。渝厦高铁重庆东至黔江段的通畅运营，不仅可给渝东南带来巨大的发展机遇，对重庆区位上风的改善也有绝顶深刻的意旨。

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冲破山水斥逐，重塑渝东南的经济发展形势。渝厦高铁重庆东至黔江段建成通车后，重庆中心城区至黔江区的列车旅行最快时候将从当前的4小时裁汰至1小时，不但遗弃了渝东南片区欠亨高铁的历史，还可极大带动渝东南地区经济社会发展。

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发展机遇更多了——陆地遨游，搭上高铁“说走就走”，渝东南片区老庶民出行半径跟着高铁的历程而扩大延迟，东谈主们不错更方便地走出去看“大世界”。另外，更多外地商务团队、游客也因高铁的贯通，可更方便地走进渝东南这片怡悦鲜艳的发展沃土。

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东谈主们的梦念念变大了——高铁一通，运转遵循更高了、时候资本更低了、分娩成分重组更方便了，“高铁经济圈”也应时而生。渝厦高铁重庆东至黔江段不仅可有劲推动沿线城市扩容升级，更为渝东南片区邻接其他地区产业周折带来机遇。

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擢升区位上风，进一步助力重庆对外高水平洞开。重庆集大城市、大农村、大山区、大库区于一体，复杂的市情给鞭策城乡交融发展、乡村振兴带来了不小的难度。渝厦高铁重庆东至黔江段通畅明，将进一步流畅重庆东南向大通谈，为城乡交融发展获取进击交通撑持。

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当下，重庆正戮力打造新时间西部打开垦进击计谋支点、内陆洞开概括要津。渝厦高铁是我国“八纵八横”高铁网的进击构成部分，路网地位十分进击。渝厦高铁重庆东至长沙段见地运营后，在成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间新增了一条快速客运通谈，对促进区域互联互通和经济社会妥洽发展，鞭策重庆高水平对外洞开，均具有十分进击的意旨。

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6月12日，试运转的高铁列车驶过武隆黄草乌江特大桥。记者 龙帆 摄/视觉重庆

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高铁一通，转机时空；高铁一响，黄金万两。渝东南各区县应若何抢握高铁机遇，为当代化新重庆诞生孝敬力量？

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让大好意思怡悦接住“流量焕发”。渝东南文旅资源绝顶富集，昔时由于交通未便，许多妩媚风物“养在深闺东谈主未识”。渝厦高铁重庆东至黔江段串联起了金佛山、少女山、天生三桥、龙水峡地缝、阿依河、蚩尤九黎城、小南海、濯水古镇等鲜艳怡悦。高铁一通，沿线各区县有望迎来一波可不雅的“流量洪峰”。

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因此，各区县要接住高铁带来的文旅红利，让游客们不错舒畅畅游。比如，打造“快进慢游”的事业汇集，在高铁站周围树立“智谋旅游集散中心”，通畅景区纵贯车、分享汽车租出点，让东谈主们不错方便抵达各大景区。比如，开展平地马拉松、草原音乐节、低空遨游等活动，布局康养避暑游、农旅交融游、民宿露营游等神气，丰富游客的文旅体验。另外，还要全力作念好浮滥者权柄保护，让东谈主信得过吃得安适、住得舒畅、玩得情愿，让“流量焕发”信得过转换为文旅上风。

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让产业发展乘势而上。交通兴，产业旺。高铁通畅明，必将为沿线城市带来更大的东谈主流、物流、信息流，为渝东南各区县诞生当代化产业提供进击机遇。

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各区县可加大招商力度，借助高铁交通上风，构建“一小时产业互助圈”。比如，围绕重庆“33618”当代制造业集群体系，结合自己资源天禀，要点引进智能网联新动力汽车、食物加工、生物医药等产业。另外，还可依托高铁带来的成分汇注效应，加速诞生当代物流主干汇集，加速诞生渝东南物流集散高地，打造区域性冷链物流中心和智谋仓储基地，诽谤企业概括运营资本。

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让区域协同酿成发展协力。高铁诞生每每对经济发展有较大的带动效应，各区县应充分利用主城齐市区的辐照带算作用，进展区县城贯串城市、事业乡村作用，促进大中小城市的妥洽发展，指点更多资源成分流向渝东南片区。

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渝东南各相邻区县，也可因地制宜，针对关联上风产业，已毕协同发展、抱团发展。比如，联袂开展武陵山区域内文旅品牌互推互送，共同打造武陵山当代农业品牌等；各区县还需浪漫发展县域经济，利用高铁带来的东谈主流、信息流，加速打造“一乡一品、一镇一业”，让高铁红利助推新式城镇化、巴渝和好意思乡村诞生。

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一条条高铁，一座座车站，迎来的不啻有川流束缚的东谈主流，还带来了荣华发展的新动能。如今，渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站的崇拜通畅运营，象征把稳庆交通强市诞生又完成了一块进击拼图。确信流动的巴渝地面上，将因此献艺更多洞开合作、联袂共进的发展佳话。

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原标题：交通强市开云kaiyun.com，重庆再提速！